Infrastructures, La Marina BJ – À l’ombre des grands chantiers visibles, le gouvernement béninois prépare un outil technique susceptible de transformer durablement la conception des routes dans le pays. Il s’agit de la création d’un catalogue de structures types de chaussée, à la suite d’un inventaire national des matériaux routiers.
Selon les informations recueillies auprès de notre source bien informée, le ministère du Cadre de vie, des Transports et du Développement durable s’apprête à mandater une firme spécialisée en études routières pour conduire une mission inédite : recenser les matériaux routiers disponibles à travers le pays, analyser leur performance et proposer des structures types adaptées aux réalités béninoises.
Cette mission d’expertise comprendra une analyse critique des méthodes actuelles de dimensionnement des chaussées, une étude approfondie des différentes structures déjà mises en œuvre et l’élaboration d’un référentiel national segmenté par zones géopédologiques homogènes. Les critères prendront en compte la nature des sols, la qualité des plateformes, les caractéristiques des matériaux locaux, l’environnement et le trafic à supporter. Autrement, un document qui regroupe et explique les modèles standards pour construire les routes, en précisant quels matériaux utiliser et comment les disposer selon le type de sol, le climat et le trafic. L’accord de la Direction des Transports terrestres et aériens est attendu, notamment pour définir le cadre de mise en application du futur catalogue.
Un investissement de plus d’un milliard
Évaluée à 1 320 410 868 FCFA et inscrite au Programme Infrastructure et Transport de l’exercice budgétaire 2025, cette prestation vise donc, à terme, à adapter les structures routières aux spécificités locales, afin de limiter les dégradations prématurées et de réduire les dépenses futures de réhabilitation.
Pour notre spécialiste à la rédaction, derrière l’initiative se dessine une volonté de « standardiser la conception des routes pour gagner en durabilité et en rentabilité ». Il estime que le futur catalogue deviendra un guide obligatoire pour les bureaux d’études, les entreprises et les services publics, évitant ainsi les improvisations techniques et les choix coûteux en entretien.
Une fois achevé, il pourrait devenir, au-delà d’un simple outil technique, un instrument stratégique comparable aux grands chantiers visibles, mais avec un impact plus discret et durable : celui d’imposer des standards de qualité capables de résister aux années, aux intempéries et à l’augmentation du trafic routier. Une démarche pleinement cohérente avec l’investissement massif consenti par le régime actuel dans le développement des infrastructures routières.
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