Logistique portuaire, La Marina BJ – Dans une circulaire signée par son directeur général, Bart Johan Jozef Van Eenoo, l’institution portuaire annonce huit nouvelles règles strictes pour encadrer le déchargement, le dépotage et l’empotage des produits congelés. Publiée le mardi 26 août 2025, cette décision a été adressée à l’ensemble des acteurs portuaires – manutentionnaires, agents maritimes, services de douane, Bénin Control, GIPC, ACAM, syndicats des transporteurs et Police républicaine – tous destinataires de l’ampliation.
Ce tour de vis sécuritaire ayant pour objectif d’enrayer les vols et irrégularités qui fragilisent un maillon stratégique de la chaîne logistique béninoise traduit aussi la volonté des autorités de renforcer la rigueur dans les opérations portuaires et de restaurer la confiance des partenaires économiques.
Sécuriser les produits congelés contre le vol
Cette note interne, consultée par La Marina BJ, détaille un plan de sécurisation rigoureux. Désormais, toutes les opérations liées aux produits congelés – du débarquement des navires à l’empotage des conteneurs – seront placées sous la supervision du Commissariat spécial du port. Les inspections réalisées par Bénin Control devront obligatoirement se faire en présence d’un agent de police. Les dockers seront tenus de porter des équipements de protection (EPI) dépourvus de poches volumineuses et se soumettront à des fouilles systématiques avant de quitter les zones de chargement ou d’empotage.
Les véhicules transportant des produits congelés seront intégralement inspectés, cabine comprise, avant de quitter le quai. La circulaire interdit formellement aux dockers de manipuler des marchandises pour des tiers, à l’exception des prélèvements réalisés par les services vétérinaires. Toute personne surprise avec des articles volés sera bannie du port et poursuivie conformément aux textes en vigueur.
Un jalon important dans la gouvernance portuaire
En renforçant le contrôle des flux sensibles, le PAC entend regagner la confiance des opérateurs économiques et affirmer son positionnement face à la concurrence des ports de la sous-région. L’image du port, vitrine commerciale du pays, passe aussi par la mise en place de telles mesures strictes pour mettre un terme définitif aux vols lors des opérations de manutention.
Déjà habitué à interpeller des usagers pour vols de riz, intrusions illégales ou documents expirés, le Commissariat spécial du port devra redoubler d’efforts pour assurer le respect de ces nouvelles règles. La coordination entre cette unité et la Direction des opérations portuaires sera cruciale pour instaurer une véritable culture de sécurité.
