Logistiques, La Marina BJ– Confronté à une accumulation inhabituelle de conteneurs en attente de dépôt à Bénin Terminal (BT), le Port Autonome de Cotonou (PAC) a déclenché un dispositif exceptionnel destiné à fluidifier les opérations. La direction générale a annoncé une série de mesures urgentes afin de réduire les délais, stabiliser le rythme des enlèvements et éviter la congestion du terminal.
Selon la note d’information consultée par La Marina BJ, chaque conteneur à déposer suivra désormais une procédure simplifiée : le commissionnaire en douane agréé règle l’USN (l’ancien Bordereau de Frais Unique) en fonction de la date réelle d’enlèvement, ce qui permet de rétablir une cohérence entre disponibilité du conteneur et opérations de dépôt. L’ensemble de ces dispositions, précise la note, s’applique jusqu’au 31 décembre 2025 dans le cadre d’un plan temporaire destiné à absorber les retards accumulés ces dernières semaines.
Exonération temporaire des pénalités et allègement administratif
Le PAC instaure une gratuité exceptionnelle pour toute demande de renouvellement liée à un retard de livraison : ni le Port ni Bénin Terminal ne percevront de frais de renouvellement, tandis que l’ACAM suspend la facturation des surestaries et de la détention prolongée. Parallèlement, la SE-GUB assurera elle-même la mise à jour des USN pour les conteneurs nécessitant un renouvellement, sur la base d’une liste transmise par BT.
Ce mécanisme vise à réduire les charges financières pesant sur les opérateurs, à accélérer le traitement administratif et à permettre un rattrapage rapide des opérations de dépotage.
Une nouvelle discipline opérationnelle
Pour renforcer la visibilité des acteurs et éviter tout blocage supplémentaire, il est décidé que BT publiera chaque jour deux listes : l’une à 09h00 indiquant les conteneurs à déposer dans la journée, et l’autre à 18h00 présentant ceux à mettre à disposition le lendemain. Une fois un conteneur positionné sur le parc, le commissionnaire agréé dispose d’un délai maximal de quatre jours pour procéder au dépotage.
Au-delà de ce délai, les frais de repositionnement et de renouvellement redeviendront intégralement à la charge du transitaire. Selon nos informations, cette discipline opérationnelle vise à rétablir un rythme régulier de traitement et à responsabiliser les opérateurs sur la célérité des opérations.
En combinant allègement financier, simplification administrative et rigueur opérationnelle, le Port de Cotonou déploie un plan d’urgence destiné à prévenir l’engorgement de Bénin Terminal et à maintenir la fluidité du trafic conteneurisé. Cette stratégie, pensée comme une réponse immédiate à une situation critique, doit permettre au port de résorber progressivement les retards, de stabiliser les flux et de garantir une meilleure performance logistique dans les mois à venir.
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