Logistique, La Marina BJ – Alors que le courrier traditionnel s’effondre, le segment des colis et de la logistique s’impose comme le nouveau moteur de croissance du secteur postal béninois. Selon le dernier rapport de Observatoire Du Marche Postal du Bénin analysé par le Cabinet WE Connector, ce marché génère désormais des revenus records, aiguisant les appétits entre l’opérateur historique et les champions du secteur privé.
Le paysage postal béninois vit une mutation historique. Les dernières données brutes arrêté au 30 juin 2025, révèle un basculement structurel des usages. Si le pli scellé semble appartenir au passé, le transport de marchandises et de colis urbains est devenu le véritable poumon financier du secteur.
La fin de l’ère du papier
Les chiffres sont sans appel : le courrier ordinaire, autrefois pilier de la Poste du Bénin SA, est en chute libre. En un an, sa part de marché en volume est passée de 60,10 % au deuxième trimestre 2024 à seulement 28,96 % à la fin juin 2025. Ce déclin n’est pas seulement une question d’habitude de consommation, il redessine la hiérarchie des revenus.
Aujourd’hui, c’est le segment des Colis Postaux qui dicte sa loi. À lui seul, ce segment a généré plus de 1,19 milliard de FCFA de recettes au cours du deuxième trimestre 2025. À titre de comparaison, le courrier ordinaire ne rapporte plus que 77,9 millions de FCFA sur la même période.
Une concurrence féroce sur le bitume
Dans cette course à la livraison, l’opérateur historique, la Poste du Bénin SA (Service Postal Universel – SPU), tente de résister à la montée en puissance des opérateurs privés (Services Postaux Non Réservés – SPNR). Le marché se fragmente en deux réalités bien distinctes. D’un côté la domination logistique du privé où sur le territoire national, les transporteurs privés captent l’essentiel des flux. Des acteurs comme Baobab Express (40,49 % de parts de marché en volume) et Les Cars ATT (32,50 %) dominent largement l’acheminement des colis à travers le pays.
D’un autre côté, la résistance de l’opérateur public qu’est la Poste du Bénin SA qui réussit néanmoins une percée stratégique en valeur. Selon les données de l’observatoire analysées par le cabinet WE Connector la poste du Bénin capte désormais 39,01 % des revenus du segment colis au deuxième trimestre 2025, contre 27,87 % un an plus tôt.
DHL, le champion de la valeur
Si les acteurs locaux se battent pour le volume sur les routes béninoises, le géant international DHL continue de dominer le segment à haute valeur ajoutée. Bien que sa part de marché en volume sur les colis soit modeste (3,93 %), DHL capte 48,11 % des recettes du secteur contre 1,09% pour Top Chrono SARL. Sur le segment « Express », la firme maintient également son leadership financier avec plus de 57,83 % des revenus contre 15 % pour la Poste SA et 19,36 % pour Top Chrono SARL.
Au-delà de la logistique, la Poste du Bénin SA reste un acteur incontournable de l’inclusion financière. Avec plus de 72,7 milliards de FCFA d’avoirs gérés au sein de la Caisse d’Épargne Postale (CNE) pour plus de 726 000 comptes, l’institution demeure un coffre-fort populaire. Toutefois, la volatilité des avoirs sur les comptes de chèques postaux (CCP), passés de 24,8 milliards au deuxième trimestre 2024 à seulement 177 millions au premier trimestre 2025 avant de remonter à 22,3 milliards au deuxième trimestre 2025, témoigne des défis de gestion et de confiance auxquels l’opérateur doit faire face.
Avec un chiffre d’affaires global du secteur posté à 1,57 milliard de FCFA pour le seul deuxième trimestre 2025, le marché postal béninois prouve qu’il a réussi sa transition vers le colis. La question est désormais de savoir si la Poste du Bénin pourra moderniser son infrastructure assez rapidement pour reprendre la main sur les volumes nationaux face à des transporteurs privés toujours plus agiles.
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