Économie maritime, La Marina BJ – Avec un volume global dépassant les 4,2 millions de tonnes au troisième trimestre 2025 contre 3,15 millions au deuxième trimestre de la même année, la plateforme portuaire béninoise confirme une accélération sans précédent de ses activités, portée par une explosion des exportations et une dynamique industrielle locale en pleine expansion.
À Cotonou, l’effervescence des quais ne trompe pas. Selon la dernière note de conjoncture économique consultée par La Marina BJ, le Port Autonome de Cotonou (PAC) a franchi un cap symbolique entre juillet et septembre 2025. Avec 4 258 152 tonnes de marchandises manutentionnées, l’infrastructure portuaire enregistre une croissance spectaculaire de près de 70 % en glissement annuel.
Le boom des exportations
L’activité ne se mesure pas seulement en poids, mais aussi en flux. Sur la période sous revue, le nombre de navires commerciaux ayant accosté s’élève à 225 unités, contre 210 au deuxième trimestre 2025 et 198 un an plus tôt. Cette hausse de la fréquentation traduit l’amélioration continue de l’efficacité opérationnelle du port, fruit des réformes structurelles et des investissements massifs consentis ces dernières années.
Le fait marquant du rapport reste, sans conteste, la performance des exportations. Elles culminent à 1 393 627 tonnes, soit une augmentation vertigineuse de 204,7 % en glissement annuel. Selon nos informations, cette performance est la conséquence directe de la conjugaison de deux facteurs clés : d’une part, une campagne agricole 2024/2025 exceptionnelle ayant généré d’importants surplus destinés aux marchés internationaux ; d’autre part, la montée en puissance de la Zone Économique Spéciale (ZES) de Glo-Djigbé, dont les unités industrielles transforment désormais les matières premières locales, dopant ainsi le volume des produits manufacturés sortants.
Le transbordement, nouvel axe stratégique
Le segment du transbordement affiche la croissance la plus spectaculaire en termes de pourcentage, avec un bond de 1 113,8 % sur un an et de 289,4 % en un trimestre. En passant de 53 223 tonnes en 2024 à 646 024 tonnes en 2025, le Port de Cotonou s’impose de plus en plus comme un « hub » de redistribution pour la sous-région, captant des flux qui dépassent désormais la seule consommation nationale.
Malgré cette orientation exportatrice, les importations ne faiblissent pas. Elles atteignent 2 021 606 tonnes, en hausse de 8,5 % sur un an. Cette croissance régulière souligne une demande intérieure soutenue, signe de la vitalité de l’économie nationale.
Ces résultats confirment le repositionnement du Port de Cotonou comme une plaque tournante majeure du commerce international en Afrique de l’Ouest, et ce, malgré la crise diplomatique avec deux pays de l’Alliance des États du Sahel (AES), à savoir le Niger et le Burkina Faso. La transformation structurelle de l’économie béninoise, passant d’un modèle de transit à une économie de transformation et d’exportation, semble désormais solidement ancrée dans les faits.
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