{"id":11045,"date":"2025-05-26T11:01:00","date_gmt":"2025-05-26T10:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lamarinabj.com\/?p=11045"},"modified":"2025-05-26T09:23:47","modified_gmt":"2025-05-26T08:23:47","slug":"port-de-cotonou-apres-le-monopole-du-pesage-lempotage-dans-le-viseur-de-la-direction-portuaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lamarinabj.com\/index.php\/2025\/05\/26\/port-de-cotonou-apres-le-monopole-du-pesage-lempotage-dans-le-viseur-de-la-direction-portuaire\/","title":{"rendered":"Port de Cotonou : apr\u00e8s le monopole du pesage, l\u2019empotage dans le viseur de la direction portuaire"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e9curit\u00e9 Maritime, B\u00e9nin<\/strong><\/mark> – Le Port autonome de Cotonou poursuit la refonte de sa cha\u00eene logistique. Apr\u00e8s avoir confi\u00e9, en novembre 2024, le monopole du pesage des conteneurs \u00e0 deux op\u00e9rateurs priv\u00e9s (LMBJ du 07\/11\/2024<\/mark><\/a>), la direction portuaire s\u2019attaque d\u00e9sormais \u00e0 l\u2019encadrement strict des op\u00e9rations d\u2019empotage. Objectif : d\u00e9sengorger la plateforme, renforcer la conformit\u00e9 aux standards internationaux et mieux s\u00e9curiser les flux \u00e0 l\u2019export.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c0 la direction portuaire de Cotonou, l\u2019heure est au grand m\u00e9nage dans les pratiques logistiques. Dans une note dat\u00e9e du 22 mai 2025, le directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port autonome de Cotonou (PAC), Bart Johan Jozef Van Eenoo, pr\u00e9cise une nouvelle mesure destin\u00e9e \u00e0 r\u00e9organiser en profondeur les conditions d\u2019empotage des conteneurs destin\u00e9s \u00e0 l\u2019export.<\/p>\n\n\n\n

Concr\u00e8tement, seules les entreprises disposant de magasins ou d\u2019entrep\u00f4ts \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur m\u00eame du port sont d\u00e9sormais autoris\u00e9es \u00e0 y poursuivre l\u2019empotage. Il est fait r\u00e9f\u00e9rence, notamment, \u00e0 certaines soci\u00e9t\u00e9s qui \u00ab disposent d\u2019entrep\u00f4ts ou de magasins de stockage de balles de coton \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du port \u00bb. Pour les autres, la consigne est que les op\u00e9rations de chargement doivent se faire \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de l\u2019enceinte portuaire, dans le strict respect des proc\u00e9dures d\u2019exportation en vigueur.<\/p>\n\n\n\n

Une suite logique au recentrage op\u00e9r\u00e9 sur le pesage<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

Cette annonce s\u2019inscrit dans la continuit\u00e9 de la r\u00e9forme enclench\u00e9e il y a quelques mois. En novembre 2024, le PAC avait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9cid\u00e9 de confier exclusivement \u00e0 SIPI BENIN et GP-TRANS le pesage des conteneurs \u00e0 l\u2019export, dans le cadre de l\u2019application stricte de la norme VGM (Verified Gross Mass), telle que pr\u00e9vue par la Convention SOLAS. Une d\u00e9cision qui, au nom de la s\u00e9curit\u00e9 des op\u00e9rations et de la fluidification du trafic, avait sonn\u00e9 le glas de la pluralit\u00e9 d\u2019acteurs jusque-l\u00e0 tol\u00e9r\u00e9e sur cette activit\u00e9 critique.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9sormais, c\u2019est l\u2019\u00e9tape amont de la cha\u00eene \u2014 l\u2019empotage \u2014 qui fait l\u2019objet d\u2019un encadrement renforc\u00e9. En imposant que seules les structures log\u00e9es dans le p\u00e9rim\u00e8tre du port puissent continuer, pour un temps encore, \u00e0 effectuer l\u2019empotage sur place, la direction portuaire vise \u00e0 r\u00e9duire l\u2019encombrement dans l\u2019enceinte du port tout en pr\u00e9parant une transition vers un mod\u00e8le plus externalis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Une r\u00e9forme progressive, mais irr\u00e9versible<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

Si les d\u00e9tenteurs d\u2019entrep\u00f4ts portuaires b\u00e9n\u00e9ficient encore d\u2019une fen\u00eatre transitoire, la note du 22 mai pr\u00e9cise bien qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une mesure temporaire, c\u2019est-\u00e0-dire \u00ab jusqu\u2019\u00e0 la disparition progressive de ces entrep\u00f4ts ou magasins \u00bb. Selon nos informations, le PAC entend aller jusqu\u2019au bout de sa logique de r\u00e9organisation, \u00e0 savoir limiter au maximum les activit\u00e9s de chargement internes pour recentrer le port sur ses fonctions strat\u00e9giques de transit et d\u2019embarquement.<\/p>\n\n\n\n

Cette mutation structurelle impose d\u00e9sormais aux op\u00e9rateurs de s\u2019adapter \u00e0 une logistique hors site, avec des exigences de coordination accrues entre transporteurs, commissionnaires en douane, entrep\u00f4ts priv\u00e9s et soci\u00e9t\u00e9s de pesage agr\u00e9\u00e9es. Plusieurs entreprises historiquement actives sur la plateforme, comme ETG B\u00e9nin, MAERSK Logistics & Services, IBCG, STILCO ou encore FK-Corporation, doivent, comme l\u2019indiquait d\u00e9j\u00e0 la note de novembre 2024, entamer des d\u00e9marches d\u2019agr\u00e9ment si elles souhaitent poursuivre l\u00e9galement leurs activit\u00e9s de pesage ou adapter leurs infrastructures pour r\u00e9pondre aux nouvelles normes d\u2019empotage.<\/p>\n\n\n\n

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Compos\u00e9e de journalistes \u00e9conomiques, d\u2019analystes sectoriels et de veilleurs sp\u00e9cialis\u00e9s, elle s\u2019attache \u00e0 rendre lisibles les m\u00e9canismes financiers, les politiques budg\u00e9taires, les r\u00e9formes fiscales et les grandes orientations macro\u00e9conomiques. Son ambition : \u00e9clairer les choix, anticiper les tendances et outiller les d\u00e9cideurs \u2014 publics comme priv\u00e9s \u2014 dans un environnement \u00e9conomique en constante mutation.\",\"url\":\"https:\/\/lamarinabj.com\/index.php\/author\/ernestine\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Port de Cotonou : apr\u00e8s le monopole du pesage, l\u2019empotage dans le viseur de la direction portuaire - LA MARINA BJ","description":"\u00c0 la direction portuaire de Cotonou, l\u2019heure est au grand m\u00e9nage dans les pratiques logistiques. 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