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Coût des travaux sur le boulevard de la Marina à Cotonou : Jacques Ayadji corrige les chiffres avancés par l’opposition

Infrastructures, BéninFace aux affirmations du porte-parole du parti Les Démocrates, Guy Dossou Mitokpè, sur le coût des travaux de réaménagement des routes reliant le Port autonome de Cotonou au carrefour Bio Guera, le ministre conseiller aux infrastructures et au cadre de vie, Jacques Ayadji, a tenu à rétablir les faits.

Lors d’un point de presse tenu hier, jeudi 30 janvier 2025, le ministre conseiller a déconstruit les chiffres avancés par l’ex-député opposant au régime actuel et a détaillé la véritable répartition des coûts. Contrairement aux 35 milliards de francs CFA annoncés pour 5,7 kilomètres, le projet couvre en réalité près de 20 kilomètres pour un coût total de 37,7 milliards de francs CFA.

Une estimation erronée

Le ministre conseiller a souligné que l’infrastructure réalisée n’est pas un simple tronçon à une ou deux voies. « La section la moins large est de deux fois deux voies », a-t-il précisé, en ajoutant que certaines portions vont jusqu’à « deux fois trois voies » et même « deux fois quatre voies ». Cette diversité d’aménagements n’est pas un hasard : elle répond à des impératifs de circulation et de fluidité, notamment sur l’un des axes les plus stratégiques de Cotonou.

Jacques Ayadji n’a pas caché sa surprise face aux chiffres avancés par le porte-parole du parti de l’opposition. « J’ai suivi avec beaucoup d’étonnement le représentant du parti Les Démocrates », a-t-il déclaré avant de qualifier l’évaluation de 35 milliards pour 5,7 kilomètres d’erreur manifeste. Il a rappelé que, dans la gestion des marchés publics, plusieurs facteurs doivent être pris en compte, notamment les coûts annexes et les taxes, qui ne peuvent être ignorés par un parti aspirant à gouverner.

Décomposant les 37,7 milliards de francs CFA, Jacques Ayadji a expliqué qu’une partie de cette somme reste dans les caisses de l’État sous forme de prélèvements fiscaux. « Il y a 18 % de TVA, 1 % d’enregistrement et 0,5 % de taxes sur les marchés publics », a-t-il détaillé. Une fois ces montants soustraits, la valeur hors taxes des travaux s’élève à 30 380 244 483 francs CFA. Il a également précisé que 1 120 026 916 francs CFA ont été affectés au cabinet chargé du suivi et du contrôle des travaux, tandis que 98 553 554 francs CFA ont servi à financer l’audit du projet.

Un coût moyen en phase avec les infrastructures modernes

Contrairement aux conclusions hâtives du porte-parole du parti d’opposition Les Démocrates, le coût effectif des travaux ressort à 29 161 663 957 francs CFA. « Ce qui donne un coût moyen au kilomètre de 1 503 566 111 francs CFA », a indiqué Jacques Ayadji. Pour un boulevard structurant à multiples voies, ce montant reste en phase avec les standards des infrastructures modernes, intégrant des équipements et des aménagements de qualité pour garantir la durabilité et la sécurité des usagers.

Au-delà des polémiques chiffrées, Jacques Ayadji n’a pas manqué de relever une contradiction majeure dans les propos du porte-parole du parti Les Démocrates. Ce dernier a qualifié l’ouvrage d’« infrastructure la plus appréciable » réalisée par le gouvernement, ce qui témoigne de son impact et de son utilité. Le ministre conseiller a donc invité à plus de rigueur et de cohérence dans l’analyse des projets d’infrastructures afin d’éviter de fausser le débat public avec des données erronées.

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